Свистящие ракеты

Состав на ПХК для замены ЧП в стандартных двигателях

Состав на ПХК для замены ЧП в стандартных двигателях, сделанных на оправках от «ПироХобби»
Десятки безотказных пусков двигателей — 20 мм короткий, 20 мм стандартный, 25 мм стандартный.

Грузоподъемность:
20мм короткий — 4”
20мм стандартный — 5 – 6”
25мм стандартный — 6 – 7”
Наименование компонента. Процентная доля в составе.
Перхлорат калия 80%
Бензоат натрия 20%
Хлорокись меди (ХОМ) 1%
Связующее 7%
Примечание: Хлорокись меди можно заменить на оксид железа III, (Fe2O3)
ПХК (молотый из пакета) смешиваем с катализатором секунд 20 в кофемолке.
Бензоат можно из пакета, но я все же немного гоняю его в кофемолке.
ПХК/катализатор и бензоат аккуратненько смешиваем через крупное сито (очень удобно Ашановское полукруглое сито).
В качестве связки перепробовал множество каучуковГерметик каучуковый кровельный, полиуретанов и т.п. В итоге самыми удобными и стабильными (переработка, прессование и горение) связками оказались – битум и герметик каучуковый кровельный прозрачный.
С каучуком работать приятней, поскольку не пачкается. Если используем битум, то его желательно пластифицировать 10-15% дибутилфталата или машинного масла.
Битум
Нужное кол-во битума плавим, вливаем пластификатор, затем аккуратненько подливаем бензин Калоша до получения раствора консистенции подсолнечного масла. Получившийся раствор вливаем в смесь ПХК/катализатор/бензоат. Перемешиваем до однородного состояния, смесь остывает, бензин испаряется, в итоге смесь начинает комковаться. Как только смесь перестанет липнуть ее можно раскладывать тонким слоем для просушки.
Когда смесь подсохла и лишь немного попахивает бензином, ее аккуратно через Ашановское сито перетираем ложкой, для достижения однородной грануляции. Все, раскладываем для окончательной просушки (запах растворителя должен полностью пропасть).
Каучук
Герметик каучуковый кровельный прозрачный – продается под разными торговыми марками в стандартных шприцах для строительных пистолетов.
Прозрачная клейкая субстанция пахнущая бутилацетатом. Содержание сухого вещества – 70%.
В пластиковую бутылку с широким горлом (от молока/кефира) выдавливаю герметик, взвешиваю и добавляю нужное к-во растворителя (хорошо растворяют ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилол или сольвент, можно добавить (разбавитель) Галошу до 50% от растворителя) и довожу раствор до содержания сухого остатка — 40%.
В течении 1-3 суток (в зависимости от того при какой температуре и как часто взбалтывать/перемешивать) герметик растворяется полностью.
Далее также, как и с битумом.
Прессование состава.
С битумом не помню, последнее время работал только с каучуком, но должно быть похоже.
Для смеси с каучуком.
20мм двигатель:
— разовый объем засыпаемого для прессовки топлива – 12 – 15 мл;
— усилие прессования 0,8 – 1,0 тн.
25мм двигатель:
— разовый объем засыпаемого для прессовки топлива – 15 – 17 мл;
— усилие прессования 1,3 – 1,5 тн.
В глухую часть запрессовываю тот же состав + 10 – 15% Ti
Глухая часть +/- калибр, обычно делаю — 2-3 мм от калибра.
Можно обойтись вообще без пресса, если в качестве связки использовать двухкомпонентный полиуретан. Но содержание связки будет необходимо увеличить до 10% иначе трудно перемешать состав и готовое топливо будет сложно запрессовывать состав в двигатель.
Автор статьи «Буратино»
Print Friendly, PDF & Email

Добавить комментарий